gibsy
Inscrit le : 11 Déc 2007 Messages : 24
 | Sujet: Ma Golf I GTI Mer 12 Déc - 0:07 | |
| Ma golf I
C'est une auto que je possède depuis 2001.
J'ai fait une restau complète en mais dernier, le but était d'avoir une auto qui se rapproche le plus possible de l'origine.
Au niveau modifs:
Elle est posé sur 4filtés, possèdes un train arrière de golf II GTI ( pour avoir les disques) Frein avant Groupe N plaquette ferrodo DS 2000, Jantes ATS Cup en 15 avec pneus en 195/45/15.
3Barres anti rapprochement faite sur mesure, Boite de vitesse de Golf I GTI 1600 ( très courte) Moteur de Corrado 2L 16v, collecteur d'échapement inox et ligne full inox diamètre 60 ( ca fait un peu de bruit mais au moins je sais pourquoi) Phares avant à croix.
Le reste est full stock....
Côté performance c'est plutôt sympa, ca pars à tout les régime et ca fait peur à de grosses sportives..
Modif à venir
Freinage G60 à l'avant, répartiteur de freinange et frein à main hydraulique, 2 Baquet et arceaux ( l'arceau est sur mesure, il est déjà prêt mais serra monté que quand j'aurrais les bacquet...)
Comment ca vous voulez des photos?





 








 


 

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Admin Admin

   Age : 24 Inscrit le : 11 Avr 2007 Messages : 277 Localisation : LE MANS
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gibsy
Inscrit le : 11 Déc 2007 Messages : 24
 | Sujet: Re: Ma Golf I GTI Mer 12 Déc - 17:08 | |
| Merci, mais celle là elle est juste belle, elle pousse très fort...  |
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demoniac taz37

   Age : 30 Inscrit le : 11 Avr 2007 Messages : 260 Localisation : joue les tours 37
 | Sujet: Re: Ma Golf I GTI Lun 24 Déc - 20:55 | |
| tres jolie golf  |
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gibsy
Inscrit le : 11 Déc 2007 Messages : 24
 | Sujet: Re: Ma Golf I GTI Lun 4 Fév - 14:52 | |
| Bon allez des news,
Je suis en train de monter des Frein en 256mm, l'arceau est en cours de polissage pour la partie arrière, j'ai acheté 2 baquets et Harnais.
Il me reste à trouver un levier de frien à main hydraulique et répartiteur manuel pour que mon circuit de frein soit prêt...
Et une fois que tout est monté, direction la piste!
L'évolution futur serra la pose d'une culasse 16S d'un 1L8 et d'une injection 4 pap programable.
L'objectif, c'est 200cv en atmo. |
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